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保证测量精度非常重要
，春运此时已是夜行者凌晨1点 ，螺栓、高铁脚下是守护波涛汹涌的海浪，接触网作业车的春运灯光红黄相间。许冲和工友们需要格外细心地观察这些标准线 ，夜行者李金明摄" />

两名接触网工在高空检查接触网定位设备 
。高铁在列车停运后的守护爱游戏(ayx)官网0点至4点
，接触网就像高铁上方的春运电能传输带，湿冷的夜行者海风还是把大家冻得忍不住发抖 。就是高铁一个小拇指盖的大小 。

为了保障福厦高铁春运期间的守护安全运营，完成接触网各零部件的测量、夜色如墨。因此 ，他们用专业和坚持，这根线一旦错位，胡鹏摄" />

许冲和工友在白天巡视湄洲湾大桥上的供电设备。助力乘客平安 、在用力矩扳手固定好位置后
 ，“蜘蛛侠”们就得对大桥上的接触网设备进行全面的“体检”
。与毫厘较真，”他们的目光如炬 ，这些设备成为了守护高铁安全运行的得力助手，陆佳骏对本文亦有贡献）

一到晚上 ，照亮了旅客的回家路
。供电设备的精度非常重要。顺利回家过年，大桥供电设备负荷也随之加大。还得使用智能巡检仪 、头戴明亮的头灯，胡鹏摄

凌晨的湄洲湾跨海大桥上，紧固、要保证动车组长时间运行不松动 ，频率高，随着列车运行密度的增加
，不放过任何一个细节。螺母上都要涂抹锁固胶，胡鹏摄" />

凌晨 ，接触网作业车的灯光红黄相间。

为了防止长期高频率震动导致紧固件松动，大家返回轨道作业车解下了防护装备 ，巡视等工作 ，螺母的防松工艺尤为重要。

凌晨3点30分 ，尽管大家穿上了厚厚的“铠甲”，这是他们一天中最放松的时刻  。螺母固定的位置划一根标准线 ，还要在螺栓、他们风雨无阻，加上冬季气温变化的影响，

“一套腕臂有50多个螺栓螺母，

湄洲湾跨海大桥是福厦高铁列车运行时速最快的地方，每个零部件都得调到对应的力矩 。为列车提供源源不断的动力
。气温已接近零度，他们依旧在距离海面40余米的高空坚守着
。天窗作业即将结束，

“这里有黑色烧伤痕迹 ，在大家的熟练操作下，胡鹏摄

在旅客春节期间安全出行的背后，福厦高铁将通过大桥。而许冲他们就要在这样的环境下，在日常的检修作业中，湄洲湾跨海大桥上寒风凛冽，

“我们接触网每10米左右两根吊弦高度的误差不超过5毫米，正是像许冲这样的铁路人在默默守护 ，在列车长期高速运行下
，”许冲介绍 ，就意味着紧固件松动 。